写于 2017-01-13 05:06:01| 永利娱乐手机登录| 财政

作者:Marcus Stern和杰克伯恩斯坦对于支持者来说,“旧车换现金”计划奇迹般地让这个垂死的汽车市场恢复了生机,产生了希望,它可能有助于振兴更广泛的美国经济怀疑论者看到的不同:汽车行业劫持了一项环保法案在奥巴马政府和国会的帮助下,将其变为对自己的救助,以及一厢情愿的想法和激励支出的刺激两种观点都可能证明是正确的但有一点可以肯定看到汽车买家回来了过去两周的展示会让人们更加希望美国消费者做好准备,在政府的刺激下做好准备,再次消费这些希望通过周五(8/7)公布的就业数据显示整体经济中失业率下降的趋势获得动力无论如何,在概念上,这个想法很简单:带上一辆旧车 - 一辆行驶里程很糟糕的二手车 - 收集高达4,500美元的政府资金用于购买新车一个政府批准的里程水平笨重的,或者说更合适的是它的发动机被摧毁污染和石油进口量至少下降了一些,不仅仅是今年,而是未来多年 - 因为许多旧车在其他方面会有保持在路上新车的库存从经销商的批次中清除,允许休眠工厂重新启动一些经销商甚至说,二手车没有资格参加该计划的潜在买家最终采取更正常的交易 - 无论如何都要买新车问题当然,问题仍然是在强大的国家汽车经销商协会(NADA)的要求下进行了广泛的改造,该计划将与经济刺激计划一起有效地提高燃油效率

美国的汽车车队

上周国会以惊人的速度通过的原始10亿美元计划的20亿美元扩张是多么必要

那些关于该计划的可信,有源的数据越来越令人沮丧,那又怎么样呢

美国能源效率经济委员会(一个促进能源安全和环境保护的非营利性研究组织)的交通项目主任Therese Langer说:“我完全被缺乏信息激怒了

”我们要求交易 - - 交易数据,但(运输部门)拒绝透露“通过了解转入的旧车的里程评级和购买的新车的里程评级来取代它们,分析师可以更好地了解实际的节省燃气可能会被实现运输部门正在以摘要形式发布这些数字,但并不是像Langer这样的分析师所寻求的原始数据“所有这些信息都被收集起来,并且一旦可用就会被公开”,Eric Bolton说

国家公路交通安全管理局(NHTSA)的新闻官正在管理旧车计划这个问题,NHTSA发言人Rae Tyson补充说,是该机构截至上周五收到的bate代金券中包含的个人信息必须在数据公布之前进行编辑“它会发生,我们只是不知道何时”,Tyson说短暂的时间表强调了1月份的快速发展速度,纽约民主党参议员舒克苏默加入的Sens Dianne Feinstein,D-Calif和苏珊柯林斯,R-Maine提出了一项法案,为一项刺激经济的国家计划提供资金,并让耗油的汽车离开道路类似计划在几个州和国家取得了成功汽车行业反对该法案严格的燃油效率标准但是,NADA,一个关键的游说团体,并没有简单地抵制这一措施,抓住了这个想法,并将其转化为自己的目的

6月,众议院批准燃料效率标准较宽松的行业支持法案在参议院的Feinstein法案中引入了类似的行业支持法案,消费者只有在购买了一份通行证后才能获得4,500美元汽油的燃油效率等级至少每加仑13英里高于他们下降的笨重车在众议院通过的法案中,评级差异降低到每加仑10英里或更多NADA可以带来这一变化是毫不奇怪它的巨大影响力始于其普遍性 - 几乎每个家庭区都有汽车经销商该协会的收入超过7美元根据美国参议院维护的一个数据库,根据响应政治中心分别编制的数据显示,过去六年中为众议院议员提供了500万美元的竞选捐款,为参议员提供了773,000美元,仅2008年就花费了近3200万美元用于游说活动

起初,最初版本背后的环境支持者感到愤怒“事实是,众议院法案及其参议院对手是另一个大救助,”费因斯坦和柯林斯在华尔街出版的一篇名为“悍马的讲义”的评论文章中写道

期刊“这些账单经过精心设计,可以为底特律提供最后一笔意外收获,因为它们不是一个明智的选择,因此他们不会购买经销商产品

”他们认为,底线是“燃油效率高的车辆应该是主要的任何“旧车换现金”法案的重点“但竞争立法从未在参议院进行投票反而取而代之的是,行业支持的版本陷入了合作6月18日国会批准的完全不相关的战争开支法案此外,甚至费恩斯坦和柯林斯在得到参议院多数党领袖哈里·里德(D-Nev)的口头承诺后默许,参议院将考虑增加法案的燃油效率标准,如果更多的钱是根据参议院消息来源,该计划需要十三天后,即7月1日,该行业支持的立法版本成为法律,正式名称为汽车补贴折扣系统(CARS),以及较弱的燃油效率标准10亿美元计划预计将为250,000辆汽车销售提供高达4,500美元的折扣

在接下来的24天里,交通部敲定了该计划的规则,因为全国各地的销售匮乏的经销商开始排队交易运输部门完成规则并挥手7月24日启动该计划的绿色旗帜全国各地的经销商立即开始推广该计划并进行六天交易后来,7月30日,贸易出版物报道说这笔资金已经用尽未报告的报道称交通部长Ray LaHood将因为资金不足而在午夜暂停该计划LaHood报告证明是错误的,但媒体当晚开始短暂转移注意力从医疗保健辩论到美味的旧车旧货故事,一个非常成功的政府计划在几天内就已经烧掉了10亿美元的刺激资金新闻报道是基于NADA对经销商的现场调查,估计有25万人该计划开始后不到一周,销售工作已经完成或正在进行中

没有人,包括NADA及其经销商,为该计划的普及做好准备

在第一份报道报道称该计划已用完之后24小时金钱,众议院匆忙批准了20亿美元的延期,旨在承销50万美元的销售额这笔钱来自可再生能源贷款公关图上周一,在运输部门的简报之后,费因斯坦和柯林斯推翻了自己,并同意支持20亿美元的计划延期,即使其行业优惠的燃油效率标准较低,“旧车计划的最初意图是鼓励人们购买更省油的车辆,到目前为止的数据告诉我们正是发生了什么,“费因斯坦说”所以,我认为现在正确的决定是该计划应该扩展“环保团体,如美国能源效率经济委员会也最终支持该计划的额外资金奥巴马政府发起一场全场新闻报道显然正在获得对本周退税计划代价高昂延期的支持,尽管共和党人反对派周四,参议院批准了20亿美元的延期一周后媒体对该计划的狂热爆发,参议院将立法转交给一位渴望签署成为法律的总统称奥巴马总统称之为“已经证明成功”,并在声明中声称该计划“让最古老,最脏,最空气污染的卡车和SUV走上正轨”

并且“全国各地的企业 - 从小型汽车经销商和供应商到大型汽车制造商 - 正在通过这项计划让人们重新开始工作”最终,国家将不得不等待数月甚至数年来了解政府是否得到了这次是对的 该计划是否实际上恢复了美国汽车购买者的传统“动物精神”,并启动了一个需要震撼的经济,或者只是简单地借用了今年秋天的销售额

这个程序摧毁的旧车是多么笨重,而且他们的替代品的里程评级有多好

一年,五年,十年后汽油的使用量会减少多少

与此同时,国家的新车展厅,在很长一段时间内第一次蓬勃而忙碌,尽管计划的第一周有一些严重的计算机故障,推迟了折扣,并使昆西Shottenkirk Chevrolet的一些经销商销售员工感到不满,生病,看起来总体上对旧车计划的现金感到高兴,尽管他们花了长达10个小时的时间在政府计算机系统上记录一笔交易“每个人都没车了”,经销商总经理Rich Poe ,告诉Quincy Herald-Whig“最终,该计划已经完成了它的设计目的 - 在路上销售更多汽车并获得更好的汽油里程汽车”ProPublica是美国最大的调查新闻室你有你想要分享的信息吗

与HuffPost

就是这样