写于 2017-02-22 01:04:03| 永利娱乐手机登录| 财政

我喜欢开车

但它也是社会恶意的重要来源

我不仅仅意味着驾驶是一个执行不良角色的阶段

这种体验不可避免地会产生不良情绪

如果驾驶让你生气,痛苦或恐惧,不要责怪自己(或那些在你身边开车的人)

在不同的社会环境中,你的好的一面将是(并且可能是)营养和与他人分享

驾驶可以说明我们对愤怒,痛苦和恐惧情绪的固有倾向 - 但它是围绕个人车辆交通建立的社会,将这些固有的个人品质发展成具有破坏性影响的社会问题

正如社会学家C.赖特米尔斯所说,我们需要看到交通系统将个人问题纳入公共问题

添加另一条车道无济于事

(摄影:Philip Cohen)愤怒的Dan Ariely的书Predictably Irrational为我们提供了实验证据,表明人们倾向于选择最合适的选项而不是基于抽象比较做出更好的选择

例如,如果你给人们提供一个美味的苹果,一个腐烂的苹果和一个美味的橙子,人们倾向于采取美味的苹果(至少比你提供同样美味的苹果和橙子更多)

在交通驾驶方面,我们经常面对糟糕的替代方案之间的选择 - 比如在果酱中切换车道 - 让我们不满意

因为我们选择了不好的选择,这让我们生气,当他们在拥挤的条件下开车时,人们会变得更生气

更好的选择 - 例如乘坐火车 - 是我们可能更喜欢的抽象,如果我们看到它,我们无法通过愤怒看到它

Bitter Ariely还引用了一些证据,证明人们倾向于高估他们已经拥有的东西而不是他们可能拥有的东西

这就是为什么销售他们糟糕的旧车的人们对他们要求太多 - 他们真的相信他们比其他人拥有的同样糟糕的车更有价值

在交通中驾驶,我们贪图我们的立场,并在其他人似乎接受它时变得痛苦

无论如何,10次中有9次,切断你的人并不会让你感到后悔

关键是那个人正在占据你的位置

更大的图景 - 你和那个人都是老鼠在交通轮上徒劳无功 - 并不是你心中最重要的

可怕前几天纽约时报的专栏作家尼古拉斯克里斯托夫认为我们比全球变暖更害怕蛇 - 即使后者带来更大的整体风险 - 因为进化教会我们优先考虑对长期危害的直接威胁

肾上腺素反应胜过大脑反应

这是心理学家丹尼尔吉尔伯特(Daniel Gilbert)的书“幸福的绊脚石”(Stumbling on Happiness)的课程之一

这同样适用于交通情况,其中不断发生事故的危险加剧了我们对其他驾驶员的情绪反应,并将我们的愤怒和苦涩引向我们周围的人,而不是指向以交通为基础的社会,将我们所有人归结为同样的糊状物

这些情绪反应在某种程度上在个人层面上是不可避免的

当你最害怕的事情开始爬上你的手臂时,你无法帮助跳跃

但是,人类的天才就是我们拥有集体的大脑,以超越个人直觉的方式解决我们的问题

行动的集体意志不仅仅是个人理性的简单汇总 - 它是互动和商议的产物,而不仅仅是其各部分的总和

通过把自己置于向我们展示我们共同点的情况(例如火车和公共汽车)中,而不是我们相互对抗的情况,我们发展了我们的无私和同情的自我

乘坐公共交通,步行或骑自行车 - 并做出鼓励这种行为的基础设施决策 - 对我们的人性有益

(环境保护单独出售