写于 2018-11-18 07:02:06| 永利娱乐手机登录| 财政

(路透社) - 评估航空公司飞行员的体检医师在检测精神健康问题方面接受了更多培训,美国监管机构周四表示,在审查了去年因严重抑郁症的副驾驶造成致命的德国之翼撞车事件后的程序

美国联邦航空管理局没有要求对飞行员进行正式的心理测试

在2015年3月事件发生后,欧洲的新飞行员推荐了这一步骤,其中一架德国飞机撞向法国阿尔卑斯山,造成机上150人死亡

美国联邦航空局表示,它将帮助航空公司和工会扩大机密热线等试点的支持网络,并将这些网络整合到航空公司的安全管理计划中

这些决定遵循政府 - 行业特别工作组的建议,强调了让飞行员感到舒适,披露健康问题的挑战,尽管他们冒着必要的病假或结束自己的职业生涯

美国联邦航空管理局局长迈克尔·赫尔塔在新闻发布会上说:“虽然有些条件会自动取消某人飞行的资格,但许多飞行员都有可治疗条件

” “我们需要采取更多措施消除航空业对精神疾病的耻辱感,以​​便飞行员更有可能自我报告,接受治疗,重返工作岗位

”美国联邦航空局禁止飞行员如果患有双相情感障碍,性格严重紊乱或某些其他条件

监管机构表示,它已于1月份开始为体检医生提供额外的心理健康培训,这些体检医生被指定每6至12个月评估一次飞行员的健康状况

美国特遣部队11月份的一份报告没有发现统计基础,即招聘过程中的心理评估改善或损害了新兵的质量

“我们致力于维持飞行员健康的最高标准,本报告将继续帮助确保我们行业的安全,”新闻发布会上国际航线飞行员协会首席副总裁兼国家安全协调员Joe DePete说

除心理测试外,欧洲航空安全局的工作组去年还建议引入随机药物和酒精测试,这项政策已在美国实施

根据法国BEA航空事故调查,德国之翼副驾驶Andreas Lubitz在2014年12月开始的“精神病性抑郁发作”症状中摔跤时咨询了一些医生,可能一直持续到2015年3月24日坠机事件

机构

杰弗里达斯汀在纽约的报道; Tim Hepher在巴黎的补充报道;由David Gregorio和Steve Orlofsky编辑