写于 2018-11-26 07:11:09| 永利娱乐手机登录| 永利娱乐场网站

还记得那些克莱斯勒的商业广告,那些带着浓重德国口音的大胡子博士,克莱斯勒的汽车拥有“美国和德国最好的工程和设计”吗

显然,甚至医生都无法进行这种移植手术

上周Z博士 - a.k.a

戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)董事长Dieter Zetsche - 让克莱斯勒(Chrysler)陷入困境,震惊了底特律

“所有选项都摆在桌面上,”他说道,因为这家德国汽车制造商考虑如何处理其美国问题孩子

就在去年秋天,Zetsche坚称克莱斯勒不会去任何地方

但Zetsche表示,在克莱斯勒去年损失了15亿美元后,他“重新审视”了这个问题,因为3美元的天然气将其SUV销售推向了沟渠

现在,当克莱斯勒首席执行官汤姆·拉索达(Tom LaSorda)通过削减13,000名工人和设计更省油的车型来尝试维修工作时,戴姆勒克莱斯勒(DaimlerChrysler)已聘请摩根大通(JPMorgan)购买追求者

上周末有报道称通用汽车正在洽谈收购克莱斯勒;两家公司均拒绝发表评论

其他可能的买家:正在寻找美国合作伙伴的日产 - 雷诺,以及渴望破解美国汽车市场的中国人

尽管Z博士提出了跨文化的好处,但Zetsche上周表示梅赛德斯不会与其低端市场兄弟分享其车型的机械基础

这是丰田与雷克萨斯一起使用的节省成本的策略,它采用了普通的凯美瑞底盘,但仍然是美国排名第一的豪华车型

随着梅赛德斯创造了创纪录的利润,Zetsche无法推动该公司的德国方面提供更多的工程(和声望)

Edmunds.com汽车分析师杰里米·安维尔(Jeremy Anwyl)表示,“看起来戴姆勒克莱斯勒的合并似乎没有兑现其承诺

”九年后,Z博士似乎已经决定最好的治疗方法可能是截肢

作者:舜藕